是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE，而膜材的很大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13%,对热能反射率73%，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构车棚成为现代化的长久建筑。

随着都市现代步伐的加快，汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。鉴于此，膜结构造型的停车棚在停车场建设中也以其优美的造型和实在的功能担当重要角色。

透光性：透光性能好（透光率20%）。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。耐候性：表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果（极适合保护各类车、贵重艺术品及展品，使其不受紫外线破坏）。抗冲击性：建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍，是亚克力的板材的20-30倍，是钢化玻璃的2倍，几乎没有断裂的危险性，有“不破玻璃”和“响钢”之美称。

膜结构车棚的设计内容是什么呢？景观膜是膜结构建筑的重要标志之一，在进行构建膜结构车棚时要进行特定的设计。

1.为了确保形成为均匀的应力分布稳定的形状、维持平衡表面，并能抵抗任何种类的哪一个是重复的修改的过程的可能性。

2.负载状态:由于张拉膜结构本身很轻，只有钢结构的1/5和混凝土结构的1/40，膜结构对力具有很强的适应性。由于目前的观测数据仍然很小，因此通常采用安全系数法来设计膜结构。

3.确定主要结构构件的尺寸和支撑结构的有限元分析:如果支撑结构设计方法不同于膜结构，则应注意不同设计方法之间的系数转换。

4，连接设计:包括螺栓、焊接和二次零件尺寸。